Intervention de Patrick Lebreton

L'isolement géographique qui caractérise les départements et les collectivités d'outre-mer est une difficulté majeure. Les relations avec l'Hexagone sont contraintes, ce qui provoque un surcoût de la vie et une entrave à la mobilité des ultramarins vers la métropole.

Le développement d'une industrie touristique, qui pourrait être un réel pilier de croissance économique, est également tributaire du niveau des infrastructures.

L'enjeu crucial du développement de ces territoires, quels que soient leur aire géographique respective, la coopération régionale et les échanges économiques, est donc l'accès à un niveau d'infrastructures satisfaisant.

La mission que nous examinons aujourd'hui comporte deux thèmes principaux concernant les outre-mer.

Tout d'abord, la création, au 1er janvier 2013, de quatre grands ports maritimes en Guadeloupe, en Guyane, en Martinique et à La Réunion, constitue une avancée majeure. Elle améliorera la compétitivité des structures portuaires et sera un facteur essentiel du développement de ces territoires. En dépit du peu de recul par rapport à cette création, disposez-vous déjà des premiers éléments d'évaluation du fonctionnement rénové des ports concernés ?

Ensuite, je note la programmation de crédits destinés à financer les études sur l'allongement de l'aéroport de Pamandzi, sur l'île de Petite-Terre à Mayotte. Les enjeux de désenclavement et de développement économique sont, dans ce nouveau département d'outre-mer, encore plus cruciaux que dans les autres territoires. Aussi souhaiterions-nous savoir dans quels délais Mayotte disposera de capacités aéroportuaires accrues.