Interventions sur "constructeur" de Lionel Tardy

...achats consacrait 40 % de son temps à gérer des problèmes d'approvisionnement, ce qui est cocasse au moment où de nombreux sous-traitants sains attendent des commandes. Quelles conclusions en tirerez-vous en sortie de crise en termes de taille critique, de regroupement, de solidité et de politique d'achats vis-à-vis de vos sous-traitants ? Quelle est par ailleurs votre vision du regroupement des constructeurs au niveau mondial ?

...é que la production de PSA n'avait pas été délocalisée. Or nombre de nos interlocuteurs ont l'impression que c'est le cas des commandes dans l'ensemble de la filière : les fabricants low cost semblent privilégiés par rapport aux fournisseurs historiques, installés en France. Contrairement à l'Allemagne, où un certain patriotisme économique prévaut, il n'y a visiblement pas de solidarité entre les constructeurs et les sous-traitants dans ce pays. D'autre part, beaucoup s'interrogent sur le décalage entre le nombre de véhicules vendus et celui des pièces achetées, lequel a baissé dans des proportions bien supérieures. Comment expliquer qu'il n'y ait pas de reprise de l'activité alors que l'on continue à vendre des véhicules et que les constructeurs déstockent depuis six mois ? Enfin, je rappelle que P...