Lutte contre le dérèglement climatique — Texte n° 3995

Amendement N° 2457 (Irrecevable)

Publié le 24 mars 2021 par : M. Menuel, Mme Anthoine, Mme Audibert, Mme Bazin-Malgras, Mme Bonnivard, M. Bony, M. Bourgeaux, M. Gosselin, M. Ramadier, M. Sermier, M. Jean-Pierre Vigier, M. Viry.

Photo issue du site de l'Assemblée nationale ou de Wikipedia Photo issue du site de l'Assemblée nationale ou de Wikipedia Photo issue du site de l'Assemblée nationale ou de Wikipedia Photo issue du site de l'Assemblée nationale ou de Wikipedia Photo issue du site de l'Assemblée nationale ou de Wikipedia Photo issue du site de l'Assemblée nationale ou de Wikipedia Photo issue du site de l'Assemblée nationale ou de Wikipedia Photo issue du site de l'Assemblée nationale ou de Wikipedia Photo issue du site de l'Assemblée nationale ou de Wikipedia Photo issue du site de l'Assemblée nationale ou de Wikipedia Photo issue du site de l'Assemblée nationale ou de Wikipedia Photo issue du site de l'Assemblée nationale ou de Wikipedia 

Texte de loi N° 3995

Article 25

Compléter cet article par les deux alinéas suivants :

« Après le 1° bis, il est inséré un 1er ter ainsi rédigé :

« 1 ter° Un plan de mise en place d’infrastructures de recharge hydrogène produit à partir d’énergies non fossiles est mis en place à échéances 2030 en concertation avec les collectivités locales afin d’atteindre un objectif de 700 stations réparties sur l’ensemble des territoires de métropole et d’outre-mer. Il permet d’accompagner la montée en puissance de la distribution du vecteur hydrogène destinée au transport par véhicules routiers lourds mais aussi par voie maritime et ferré. Cette nouvelle offre est également destinée aux véhicules légers. »

Exposé sommaire :

Cet amendement rejoint la volonté émise dans la loi d’orientation des mobilités de 2019 de déploiement d’infrastructures de recharge Hydrogène, à horizon 2030.

Cette décarbonation sera effective avec la multiplication des points de distribution d’énergie renouvelable, les véhicules hydrogènes atteignent aujourd’hui une autonomie de 500 à 700 km. Elle sera en constance évolution avec l’arrivée de nouvelles technologies sur ce type de véhicules, de plus, en termes d’avantage comparatif, effectuer le remplissage d’un réservoir d’hydrogène est aussi rapide que sur un moteur thermique alors que la recharge électrique prend plusieurs heures.

L’implantation de ces nouvelles stations permettra de développer une mobilité fluviale et ferroviaire moins émettrice de CO2 sans modifier les infrastructures existantes.

En impulsant l’augmentation des stations de recharge hydrogène, l’effet sera immédiat sur le développement de ce vecteur et répondra à l’ensemble des mobilités utiles que ce soit dans le transport de marchandises ou bien de personnes.

Aucun commentaire n'a encore été formulé sur cet amendement.

Cette législature étant désormais achevée, les commentaires sont désactivés.
Vous pouvez commenter les travaux des nouveaux députés sur le NosDéputés.fr de la législature en cours.