Intervention de Sébastien Lecornu

Monsieur le député, là aussi – c'est le hasard – , vous avez déjà eu l'occasion de m'entretenir de cette question lors d'un déplacement ministériel dans votre circonscription, au sujet de la méthanisation, sur laquelle nous aurons l'occasion de nous exprimer la semaine prochaine, lors du Salon de l'agriculture.

J'insisterai sur la méthode, que vous avez rappelée. Le Gouvernement consulte, en effet, sur les questions d'infrastructures. Nous y voyons du bon puisque cela permet des investissements sincères. Après les consultations, après le rapport Duron du Conseil d'orientation des infrastructures, viendra la loi d'orientation sur les mobilités et les infrastructures, qui permettra de hiérarchiser et de fiabiliser, de « sincériser », la part d'investissements, soit dans des infrastructures dont la maîtrise d'ouvrage revient à l'État, soit, par des subventions, dans des projets dont la maîtrise d'ouvrage pourra revenir aux collectivités territoriales.

S'agissant des routes nationales, dont la maîtrise d'ouvrage revient à l'État, sans répéter ce que j'ai dit à M. Wulfranc, je dirai que leur entretien constitue un enjeu majeur – Élisabeth Borne le dira, mais nous aurons l'occasion d'évoquer ce sujet, sans trop le dévoiler.

Surtout, nous devrons travailler sur un plan spécifique lié au désenclavement car, nous le voyons, au-delà même de l'entretien de sécurité, le désenclavement constitue un enjeu. La route nationale que vous citez dans votre département, monsieur le député, fait d'ailleurs partie de ce plan.

Là aussi, la ministre chargée des transports aura l'occasion de revenir sur ce sujet, en parallèle, voire en amont, de l'examen du projet de loi d'orientation sur les mobilités et les infrastructures, et au moins au moment où les parlementaires seront amenés à en débattre.

Je vous remercie en tout cas pour votre intérêt sur ces sujets.