Intervention de Antoine Herth

La question des petites lignes mérite un éclairage, qui peut paraître technique. M. Waserman connaît bien la région Grand Est ; je me suis renseigné pour savoir ce que font les régions face lorsqu'elles sont confrontées à une ligne en difficulté. Lorsqu'il faut la rénover, si l'on applique les normes de SNCF Réseau, cela coûte une somme donnée. S'il est possible d'utiliser des techniques innovantes, de remplacer un soubassement ballast par du béton bitumineux, ou d'expérimenter des systèmes de signalisation et de contrôle innovants, le coût de rénovation de la ligne peut baisser de 30 % : cela change totalement l'équation !

Ma question est donc simple, madame la ministre : allez-vous peser dans les discussions avec les régions pour leur permettre d'innover par rapport aux règles aujourd'hui coulées dans le bronze au sein de SNCF Réseau concernant l'entretien et la rénovation de ces lignes ? Cela peut en effet complètement changer la donne pour les régions.