Intervention de Éric Woerth

Comment évaluez-vous le risque financier consécutif à l'arrêt du projet de Notre-Dame-des-Landes et au développement de Nantes-Atlantique ? Comment l'arrêt du projet sera-t-il compensé, en matière de transport, dans le Grand Ouest ? Cela aura-t-il un effet direct sur les crédits du programme 203 ou avez-vous une vision plus optimiste des choses ? Quant au canal Seine-Nord, c'est un vieux dossier au sujet duquel il faudrait aussi évaluer l'incertitude lumineuse de l'État durant toutes ces années. Aujourd'hui, le projet semble en bonne voie. Est-ce le cas selon vous ? Quel bilan tirez-vous de ces deux sagas pour éviter de refaire les mêmes erreurs dans les projets futurs ? Nous verrons par ailleurs si la position du nouveau gouvernement italien évolue concernant le Lyon-Turin – ce qui pourrait peut-être arranger le gouvernement français. Enfin, l'accompagnement du canal Seine-Nord par MAGEO est une autre histoire.