Intervention de Philippe Vigier

Le groupe Libertés et territoires considère que les recettes issues de la taxation de l'énergie – 15 milliards d'euros d'ici à 2022 – devraient être intégralement affectées au soutien à la transition énergétique dans les territoires et à l'accompagnement des ménages et des entreprises dans le changement de leurs modes de consommation et de production.

Dans cette perspective, je souhaiterais vous faire une proposition simple et claire, puisque j'ai cru comprendre que le Gouvernement cherchait à sortir de la crise – le conseil régional des Hauts-de-France, région qui vous est chère, monsieur le ministre, a mis en place un chèque d'aide de 20 euros par mois pour le carburant, et Les Républicains ont également formulé une proposition – , mais qu'aucune solution ne se dégageait. Peut-être pourrions-nous réfléchir à cette proposition : l'achat d'un véhicule propre coûte, en moyenne, 12 000 euros, et il existe à l'heure actuelle une prime à l'acquisition de 2 000 euros. Nous proposons de doubler cette prime. Le ministre Bruno Le Maire indiquait l'autre jour être en discussion avec les constructeurs pour qu'ils prennent en charge la moitié de l'effort. Ensuite, pour financer les derniers 8 000 euros, on pourrait mettre en place un prêt à taux zéro, comme cela a été fait pour le logement, sur cinq années, afin que les plus modestes puissent acquérir ces véhicules. Ce serait un plan ambitieux de remplacement de 6 millions de véhicules en trois ans. Deux millions de véhicules chaque année coûtant chacun 1 000 euros à l'État, cela ferait une dépense de 2 milliards d'euros par an, couverte par la fiscalité écologique. Il n'y aurait pas de surcoût pour l'usager, car pour un véhicule électrique, l'énergie ne coûte rien ou très peu. L'économie s'élève, pour 20 000 kilomètres par an, à 146 euros par mois : j'ai fait des calculs précis et serais heureux de vous donner ma fiche, monsieur le ministre.