Intervention de Pierre Cordier

Élu d'un territoire rural souvent qualifié d' « oublié de la République », je m'associe à ce que mes collègues ont déjà dit sur l'importance de la mobilité pour nos concitoyens, qu'ils soient entrepreneurs, salariés, étudiants ou retraités. Il est difficile de trouver un travail, de poursuivre ses études, d'aller à des rendez-vous médicaux, de développer une entreprise sans route ni autoroute, sans ligne TER fiable, sans liaison TGV directe avec Paris, ou encore sans permis de conduire…

Ces dernières années, les modes de transport utilisés par nos concitoyens ont évolué, tandis que leurs exigences en matière de protection de l'environnement ou de sécurité se renforçaient. Malgré tout, dans de nombreux territoires, comme les Ardennes ou le Cantal, on peut difficilement se passer de voiture, d'où l'importance d'avoir accès au permis de conduire, pour les jeunes en particulier.

Le partage de l'espace public entre les différentes mobilités doit être revu, et la question des voies cyclables est un enjeu important dans nos communes – nous aurons l'occasion d'y revenir lors de l'examen du titre III.

Je veux vous rappeler, madame la ministre, que nos concitoyens qui vivent dans les communes rurales se sentent légitimement visés par la politique fiscale et environnementale du Gouvernement. Les 80 kilomètres heures, les taxes toujours plus lourdes sur le gazole, autant de mesures qui pénalisent les habitants de ces territoires qui n'ont ni métro, ni bus ni RER pour aller travailler !

Nous déplorons le manque de cohérence de ce texte fourre-tout, et l'absence d'une vision claire sur ce que devront être les mobilités en France dans les vingt prochaines années. Nos concitoyens attendent une amélioration de l'offre de transports, en particulier dans les territoires peu denses et enclavés, afin d'assurer une mobilité fiable, efficace, qui garantisse leur sécurité. Nous vous attendrons sur ces différentes questions.