Intervention de Clément Beaune

Même avis. On rencontre en effet un problème de définition du périmètre. L'objectif de la proposition de loi est très clair : développer les transports publics. Par définition, cela passe par la réduction de la part de la route – c'est précisément l'effet que produiront les Serm, même si certains usages routiers comme les voies réservées et les cars express servent également à décarboner, car le transport collectif est toujours préférable à la voiture individuelle.

Je partage néanmoins votre préoccupation concernant certains projets autoroutiers. Nous devons en réduire davantage l'emprise ; c'est pourquoi j'ai lancé une revue des projets autoroutiers qui aboutira dans les prochaines semaines. Je souhaite donc que nous distinguions entre les travaux et les outils.