Intervention de Élisabeth Borne

Si les trains de marchandises circulent en journée, ils entrent en concurrence avec des trains de voyageurs dans l'utilisation des sillons. Ce phénomène est accentué par le fait que les régions, que l'on ne peut que soutenir dans cette démarche, souhaitent renforcer la fréquence des dessertes autour des agglomérations. Mais si les trains de marchandises circulent la nuit, ils se heurtent aux contraintes engendrées par les travaux nécessaires à la modernisation du réseau. Notre objectif est de disposer des capacités suffisantes pour garantir aux entreprises clientes du fret ferroviaire une visibilité et une régularité dans la circulation des trains. Cela suppose de lui donner une certaine priorité.