Mobilités

Il faut entendre ce que dit notre collègue : on estime que le port du gilet n'est pas obligatoire la nuit, en agglomération, en raison de l'éclairage public. Or, comme la présidente de la commission du développement durable – enfin j'espère que c'est toujours le cas – , je milite pour que l'on s'efforce de réduire le plus possible, voire d'étei...

Pourtant, monsieur le rapporteur, vous disiez hier qu'un véhicule électrique ne coûtait presque rien, et que tous les pauvres pouvaient en acheter !

Cela veut dire que, la nuit, les conditions de visibilité des villes deviendront identiques à celles des campagnes ; il faudra donc que les conditions de circulation des vélos soient les mêmes. En effet, on ne peut pas, d'un côté, demander de baisser voire, dans certains espaces urbains, d'éteindre l'éclairage, pour faire des économies d'énergi...

Même si vous cherchez à réglementer une jungle, la tendance est à la déréglementation, nous l'avons bien vu ces dernières années. Il y aura toujours des gens qui, pour des raisons de « survie » – pardonnez ce mot – accepteront de gagner moins. Toujours. Moi qui me bats contre la précarité, j'ai toujours entendu des citoyens autour de moi me dir...

C'est à présent l'électricien qui s'adresse à vous, madame la ministre, puisque tel est mon métier. On sait que, dans les logements où les prises n'étaient pas assez nombreuses, les habitants utilisaient des multiprises pour raccorder toutes leurs machines, ce qui a causé nombre d'incendies. Aujourd'hui, les normes ont été modifiées pour assure...

Outre le recyclage, il conviendrait de favoriser le don à des associations qui oeuvrent dans le domaine de la solidarité internationale et de l'aide au développement. En effet, nombre de pays d'Afrique ont des besoins importants en bicyclettes. Au Havre, nous essayons de leur en envoyer des containers. Il serait bon d'aider les associations qui...

Je soutiens cet amendement pour deux raisons. Premièrement, voilà vingt ans que je me bats pour que les maires qui se sont succédé au Havre – ville où j'ai élu domicile – autorisent les usagers à prendre le bus avec leur vélo, ce qui leur permettrait de franchir les quatre-vingts mètres de dénivelé séparant la ville basse de la ville haute. La ...

Quand on me donne dix minutes de parole en plus, j'essaie de les utiliser ! Il y a deux saisons à la montagne, celle du ski et celle de l'été. Pendant l'hiver, ne pas imposer l'emport de vélos se comprend, car on ne les utilise pas. En revanche, moi qui vais à la montagne l'été, je sais qu'il peut être utile d'emporter son vélo dans les cars, ...

Nous devons prendre des décisions pour le long terme. Si nous voulons des bus accessibles aux vélos, il faut agir maintenant. On ne peut pas imposer aux bus en circulation de posséder les équipements permettant d'accueillir des vélos, mais nous devons décider maintenant d'imposer aux bus urbains qui seront livrés dans deux ans d'avoir ces équip...

Comme il me restait encore sept minutes de temps de parole supplémentaire grâce l'amendement du Gouvernement, je les utilise !

Il faut envoyer un message. Lorsque je me rends dans certains pays, je sais qu'ils sont accueillants pour les cyclistes. Aux Pays-Bas, par exemple, je sais que je trouverai, à Breda comme à Amsterdam et à Rotterdam, des espaces dédiés au vélo et une structuration du pays adéquate. La logique de l'amendement vise à ce que la France dans son ens...

Aujourd'hui, j'aurais préféré être présent sur les plages normandes pour les commémorations du débarquement. Celui-ci fait l'objet d'une proposition de résolution que nous examinerons demain matin dans l'hémicycle ; nous aurions donc pu interrompre nos travaux aujourd'hui pour nous rendre sur ces plages et honorer nos libérateurs.

Mais nous sommes ici, dans l'hémicycle, en l'occurrence pour parler de la gratuité des transports. Les arguments que l'on vient d'entendre ne me paraissent pas forcément justes. Ce qui est valable à Béziers ne l'est pas forcément à Dunkerque, à Aubagne ou ailleurs. Dans certaines régions où les transports sont devenus gratuits, la délinquance ...

Il me semble que dans le cadre du temps programmé on peut avoir un temps de parole supplémentaire pour s'exprimer sur un amendement du Gouvernement. J'en profite donc pour saluer cet amendement qui prévoit une concertation alors qu'on a souvent tendance dans nos discussions à opposer l'inscription dans la loi à la confiance dans les territoires...

J'apprécie que la rapporteure se soucie des finances des collectivités locales mais celles-ci, me semble-t-il, transmettent déjà tous leurs arrêtés de circulation aux pompiers, à la police.

Cette transmission aux services est obligatoire, imposée par la loi. En quoi l'ajout des plateformes serait-il une charge supplémentaire pour le flux ?

La numérisation des stocks, en effet, est quant à elle problématique. Cette mise à jour entraînerait une charge de travail supplémentaire mais les arrêtés ayant été transmis depuis des décennies à certains services, les préfectures ou les sous-préfectures pourraient s'en charger et cela ne pèserait donc pas sur les collectivités locales si la v...

Considère-t-on qu'une famille avec plusieurs enfants et plusieurs bagages comme une famille à mobilité réduite, sachant qu'une mère qui emprunte les transports en commun avec une poussette est considérée comme une personne à mobilité réduite ? Les familles pourront-elles donc solliciter ce type d'accueil ?

Je n'ai pas voté l'amendement de M. Zulesi qui a été adopté à une large majorité – je prends la peine de le dire publiquement, puisqu'il n'a pas fait l'objet d'un scrutin public – car j'avais l'impression qu'il ne disait pas tout, qu'il était piégé : la notion de responsabilisation me semblait comporter un piège non seulement politique, mais po...

La seule explication possible, c'est que vous jouez avec le feu. Or il s'agit d'une bombe à retardement. Soyez cohérents avec l'amendement Zulesi, que vous avez adopté : votez les amendements issus du groupe Les Républicains ; la démarche sera alors politique, et non politicienne.