Interventions sur "transition"

Avis très favorable à ces amendements, qui permettent d'accélérer la transition écologique dans les territoires.

Cet amendement d'appel a pour objet d'abonder le budget de l'Ademe de 1 million d'euros, pour faire face aux actions à mener en matière de transition écologique et déployer l'ingénierie nécessaire.

Il a pour objet d'accroître les effectifs de l'Autorité de sûreté nucléaire. Lors de son audition, son directeur a alerté sur le sous-dimensionnement des capacités de production électrique, dans les prévisions du plan de transition énergétique. Il redoute que des choix doivent être opérés entre sécurité de l'approvisionnement électrique et sûreté nucléaire. L'Autorité demande 21 ETP supplémentaires d'ici à 2025 ; or seuls 14 ont été promis. Il faut arrêter ce double discours, où l'on prône la relance du nucléaire sans donner les ETP nécessaires à la sûreté nucléaire.

...ement climatique et de la crise de l'énergie – car l'isolation des logements permet à la fois d'émettre moins de gaz à effet de serre et de préserver le pouvoir d'achat des ménages : ce devrait vraiment être la mesure clé du budget en matière d'écologie. Quant à l'amendement de M. Lucas, il se limite à 600 millions. Cela nous permettrait de faire au moins un petit pas de plus sur le chemin de la transition écologique.

La transition écologique doit être lisible. Or les gens ne savent plus quoi penser : ils ont été incités à changer de chaudière, ils subissent les augmentations de plein fouet et ils sont moins aidés que les autres ! Il faut faire quelque chose, y compris contre la spéculation – mais il faut du concret.

Cet amendement d'appel, qui a été adopté par la commission du développement durable, demande au Gouvernement de rendre la prime à la conversion plus progressive. Il nous faut protéger les plus vulnérables face à la transition du parc automobile.

...itoyens, la limitation du niveau global de l'inflation, et l'acceptabilité sociale, puisque tous les Français en bénéficient. À plus long terme, faut-il instaurer des tarifs dépendants de la consommation d'énergie ? Nous avons déjà eu cette discussion il y a une dizaine d'années, au début du mandat de François Hollande, lors de l'examen de la loi n° 2013-312 du 15 avril 2013 visant à préparer la transition vers un système énergétique sobre et portant diverses dispositions sur la tarification de l'eau et sur les éoliennes, dite « loi Brottes », votée en 2013. Une partie des dispositions relatives à la progressivité des tarifs avait d'ailleurs été censurée par le Conseil constitutionnel. Je persiste à croire qu'il y a là une idée intellectuellement séduisante, sur laquelle nous devons travailler. Ma...

Il s'agit d'un amendement d'appel, et je considère que l'appel a été entendu puisque le Gouvernement a annoncé sa volonté d'appliquer le bouclier tarifaire sur la consommation d'électricité dans un certain nombre de logements, du parc social notamment, où ce n'était pas encore le cas. Les ministères chargés de la transition énergétique et du logement travaillent sur ce sujet et ont engagé des concertations avec les acteurs concernés. Par ailleurs, cette disposition est d'ordre réglementaire. Demande de retrait ou avis défavorable.

Après tous les propos tenus ce soir, je n'ai plus à vous démontrer la nécessité d'augmenter les investissements pour accélérer la transition écologique. Si l'on en croit le dernier rapport de l'Institut de l'économie pour le climat, les collectivités devront investir près de 12 milliards par an jusqu'en 2030 pour atteindre les objectifs fixés par la stratégie nationale bas-carbone. Cela représente 18 % de leur budget d'investissement total et deux fois plus que les 5,5 milliards qu'elles ont effectivement dépensés en 2021. La création...

... : peut-être nous mettrons-nous d'accord, dans l'hémicycle, sur une expérimentation à seulement 20 ou 50 millions, dans un seul département. Mais j'aimerais voir ce que cette mesure donnerait à plus grande échelle et trouverais dommage de ne pas profiter du changement de mentalités et de comportements qu'une telle initiative a permis en Allemagne. Nous en aurions sacrément besoin, pour réussir la transition écologique !

Je vous invite à analyser également l'expérience espagnole. Comme nous l'avons déjà dit, la France prend des décisions contracycliques en matière de transports en commun. Dans un contexte de crise énergétique, nous devons progresser. Nos concitoyens ont besoin d'une politique claire, lisible, qui embarque tout le monde dans la transition écologique. En retranchant le coût du bouclier tarifaire sur le carburant, une telle mesure ne coûterait pas si cher que cela.

La transition écologique, ce n'est pas du bricolage, même si chaque petit geste compte. C'est avant tout de l'aménagement du territoire et une grande aventure industrielle. Nous proposons d'abonder de 250 millions les crédits de l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afitf) pour lui permettre d'accomplir l'ensemble de l'œuvre de transformation dont notre pays a terriblement besoin....

...es de la France depuis de nombreuses années. Il est prouvé que Technip, alors constructeur pour Total, a reçu des garanties pour s'implanter en Russie en 2017, alors que le conflit avec la Crimée était déjà largement ouvert. Il faudrait se demander dans quelle mesure ces entreprises ne nous ont pas poussés à cette situation de super dépendance au gaz, en expliquant que le gaz était une énergie de transition, par laquelle il fallait forcément passer avant de développer les énergies renouvelables de façon massive. Nous n'en serions pas là si nous ne les avions pas écoutées.

... vise à créer un prêt à taux zéro (PTZ) permettant de limiter à 10 % l'apport des plus modestes pour l'achat d'un véhicule propre. Ce dispositif, à rapprocher du leasing pour les voitures électriques proposé par le Président de la République, n'est certes pas complètement abouti, mais il faut vraiment avancer sur la question ô combien sensible de la soutenabilité pour les personnes modestes de la transition des mobilités.

Le programme 174 Énergie, climat et après-mines connaît une hausse significative, permettant de financer une transition écologique populaire, de protéger les Français face à la crise énergétique, de rénover les logements et de soutenir l'acquisition de véhicules propres. Nous avons su accélérer considérablement les investissements en faveur de la transition depuis la crise sanitaire grâce au plan de relance. À l'occasion de la crise énergétique, nous amplifions encore l'effort pour être à la hauteur des enjeux qui...

...e l'État dans la lutte contre le changement climatique. Heureusement, elle ne résume pas son action en la matière, comme le montre le budget vert. À ce propos, je regrette que l'Assemblée ait rejeté le projet de loi de programmation des finances publiques, en particulier l'article qui visait à limiter les dépenses défavorables à l'environnement. Je salue la création du fonds d'accélération de la transition écologique, dit Fonds vert, doté de 1,5 milliard et destiné à aider les collectivités à poursuivre leurs efforts en matière écologique. Environ 2,5 milliards sont également consacrés à MaPrimeRénov', dispositif dont ont déjà profité 700 000 ménages. C'est un nouvel effort important pour rénover les logements et lutter contre la mauvaise isolation. Les députés démocrates souhaitent inciter les co...

Il s'agit de demander un rapport au Gouvernement sur les conditions de travail des inspecteurs des installations classées pour la protection de l'environnement et sur l'état des recrutements annoncés par le Gouvernement en 2020, 2021 et 2022 au sein des services déconcentrés du ministère de la transition écologique. Mes collègues ont alerté sur la souffrance au travail au sein de nombreux opérateurs de l'État ; ici, il s'agit des services de l'État. Un rapport spécifique permettrait d'y voir plus clair et vous montrerait que nous n'exagérons pas ces difficultés humaines : beaucoup d'agents démissionnent ou ont l'intention de partir dès qu'ils le pourront ; cela va entraîner à très court terme de...

Cet amendement a pour objectif de soutenir le fret ferroviaire, qui est indispensable au développement de la multimodalité et au report de la route vers le rail. C'est un élément primordial de la transition écologique. Nous sommes conscients du fait que la baisse de la dotation de l'action 45 est due à un déplacement de crédits. Toutefois, son niveau aurait dû être maintenu pour renforcer l'effort consenti en faveur du fret.

Le ciblage est en effet important. Il n'empêche que les efforts financiers ne sont pas suffisants pour atteindre l'objectif fixé par le Gouvernement lui-même. L'amendement reprend une proposition de la Convention citoyenne pour le climat, actualisée par les conclusions de l'étude économique de la direction générale des entreprises (DGE) et de l'Agence de la transition écologique (Ademe).

... Nous avons débattu de ce sujet ce matin, et je l'évoque également dans mon avis budgétaire : je ne suis pas favorable à une interdiction des jets privés mais à une plus grande régulation de ce secteur. Je vous rejoins cependant sur le fait que les jets privés posent une question plus symbolique que véritablement écologique, qui concerne notre capacité à embarquer l'ensemble de la société dans la transition énergétique et écologique. Pour ma part, je propose dans mon avis budgétaire une série de mesures visant à mieux encadrer l'usage des jets privés : l'augmentation de la fiscalité sur le kérosène et les billets ; la fixation d'un objectif d'incorporation de 50 % de carburants durables, contre 1 % actuellement pour les avions de ligne ; une plus grande transparence et une meilleure justification d...